本周稍早 Apple 對外發表了 CarPlay 技術，讓駕駛人可以在開車時不用動手即可完成撥打電話、發送簡訊和啟動導航等等工作。雖然大家可能早已躍躍欲試，但是果不其然，馬上有汽車安全專家跳出來警告 CarPlay 可能導致駕駛在行車時分心。

根據 CNN Money 的報導，美國 AAA 交通安全基金會的 Bruce Hamilton 表示：「這項技術的研發動機是基於很多人都想要隨時都能使用電話，這技術讓這件事情變成可能。不過這項技術並不是從安全性當做首要考量，而只是想滿足大家可以隨時使用電話的慾望罷了」。

雖然 Siri 可以讓使用者不需要動手或一直看著螢幕操控 iPhone，但是安全專家們認為仍會造成駕駛人的「意識干擾」，將駕駛人的專注力從駕駛車輛轉移到電話上。最近一些研究也證實 Siri 這類語音控制的個人助理軟體，確實會造成駕駛人分心，使得動作反應時間延長多達一倍，進而增加駕駛風險。

Apple 對此似乎最此早有準備，在供給媒體的新聞資訊裡特別提到：
「全新設計的CarPlay，讓駕駛人在車中使用 iPhone 時能享有無比出色的使用體驗，」Apple iPhone 與 iOS 產品行銷副總裁 Greg Joswiak 表示，「iPhone 使用者總是希望指尖操控間就能獲得需要的內容信息，有了 CarPlay，駕駛人便能以最不分神的方式在車中使用 iPhone。與我們合作推出 CarPlay 的車廠夥伴陣容驚人，而這星期在日內瓦的首度亮相更讓我們振奮不已。」

聽過 3D Printer 嗎？不知道現在這樣的技術已經進展到什麼地步了？這樣的技術，真的是連軍事設備與人體器官都可以列印嗎？幫助人扮演上帝的不是核子武器也不是資訊科技，而是 3D 列印？你有很多不解，更有許多疑惑，請讓 3D 列印專家鹿為公為您說分明！

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日前蘋果公司在日內瓦國際車展正式推出「CarPlay」，也就是原來的「iOS in the Car」，成為若干汽車大廠 2014 年新車款的內控與資訊整合系統的正式名稱。

想玩玩 CarPlay ？可能許多人一時間還沒辦法換新車，難道只能去玩玩朋友的新車乾過癮？不如來玩玩這個「iOS in the Lift」（或許也會正名為「LiftPlay」？）。 Lift 就是電梯，顧名思義就是 iOS 電梯導引與操控系統。

啥？蘋果何時又進軍電梯產業？非也非也，這只不過是有人順著 CarPlay 來如此發想，所搞出來的奇趣發想；但轉念想想，嘿嘿，這也不是不可能，透過 Siri 來與使用者對話，並且還可以提供更多資訊，怎麼想都挺不錯的。

眼看目前許多百貨公司在電梯內也內建了小螢幕來放送樓層配置與活動資訊，或許如此結合購物特惠，甚至於搭配蘋果的 iBeacon ，讓 LiftPlay 真的可行也說不定？

不過反過來想，百貨公司電梯向來搭乘者甚多，環境也不安靜， Siri 要聽誰的，倒是一個問題。希望到時候 Siri 已經可以進步到能輕鬆辨別命令語句與聊天對話的差別。

當蘋果 iWatch 還處於「只聞樓梯響，不見人下來」的神祕階段，晶片巨擘英特爾（INTEL）花了一億到一億五千萬美元，收購了智慧型手表名廠 Basis ，讓英特爾得以在往後幾年的可穿戴資訊設備領域上繼續搶佔重要的位置。

先前曾有消息傳出 Basis 積極地與蘋果、 Google 、微軟與 Samsung 等大廠接洽，看有無可能促成收購的美事。結果沒想到是由不在第一線可能對象的英特爾出線收購。

佔有智慧型手表市場 7% 的 Basis ，其主力產品 Basis Health Tracker Watch 擁有動作、心跳、出汗與表皮溫度感應器，可以偵測與追蹤使用者的運動、睡眠與一般情況下的健康數據，先前已經吸引超過 3 千萬美元的資金投注。

Basis 能獲得英特爾的青睞，可說實至名歸；而英特爾目前正在積極的轉型，朝著行動資訊設備晶片的方向邁進，不但自己推出多項可穿戴資訊設備的概念產品與技術外，現在又收購了 Basis ，可以看出其企盼能在下一波資訊革命浪潮中再次搶得先機，挽回在行動資訊晶片市場被高通（Qualcomm）遙遙領先的地位。

高盛（Goldman Sachs）跨國銀行控股公司集團宣布，蘋果公司財務長 Peter Oppenheimer 已經加入獲得該公司全體董事會成員一致通過，成為該公司董事。 本項任命對 Oppenheimer 在蘋果現任職位並沒有影響。

畢業於加州理工學院（California Polytechnic）並擁有聖克拉拉大學（ University of Santa Clara）企管碩士學位、在蘋果擔任財務長將近十年的 Oppenheimer 成為高盛十位獨立董事其中之一，並加入審計、風險、薪酬暨公司管理、提名和公共責任（Audit, Risk, Compensation and Corporate Governance, Nominating, and Public Responsibilities）委員會成員。

高盛董事長暨執行長 Lloyd C. Blankfein 深感榮幸能夠有 Oppenheimer 加入高盛的董事會，相信以其廿五年的跨領域豐富經驗，將為高盛董事會帶來極富價值的視角，並企盼未來 Oppenheimer 的判斷與建議能為高盛帶來更大的利益。

其實這並不是 Oppenheimer 首度出任其他公司或機構的董事，他也是加州州立理工大學基金會（California Polytechnic State University Foundation）以及加州阿瑟頓聖心學校（Sacred Heart Schools in Atherton, Calif）的董事。

蘋果公司在日內瓦國際車展由 iPhone 與 iOS 產品行銷副總 Greg Joswiak 宣布，正式推出「CarPlay」，也就是原來的「iOS in the Car」，成為法拉利（Ferrari）、本田（Honda）、現代（Hyundai）、 Jaguar 、賓士（Mercedes-Benz）與富豪（Volvo）等幾家車廠 2014 年推出若干新車款的內控與資訊整合系統的正式名稱。

當然不只這六家車廠採用 CarPlay ，蘋果宣稱接下來還有BMW 、福特（Ford）、通用汽車（General Motors）、 Land Rover 、起亞（Kia）、三菱（Mitsubishi）、日產（Nissan）、寶獅雪鐵龍（PSA Peugeot Citroën）、速霸陸（Subaru）、鈴木（Suzuki）與豐田（Toyota）等知名車廠也都會陸續採用。

透過 CarPlay ，使用者可以透過 Siri 語音、觸控螢幕或是汽車內部原有的操控開關來使用導航系統，或是進行電話通聯、收發簡訊，播放音樂等動作。當然， CarPlay 並不是獨立存在的產品，必須透過 Lightning 傳輸線與 iPhone 5 / 5s / 5c 等機種來連接使用。

當然， CarPlay 並不是只單純地做到以上功能，這背後還有許多複雜的動作進行著，例如 CarPlay 可以透過電子郵件、簡訊、聯絡資訊與行事曆中的地址來研判駕駛人所要前往的地址，將之列出讓駕駛人挑選，並進行導航。而透過 Siri 語音助理的幫忙，駕駛人得以使用語音來操控系統，並聆聽系統的回應，而讓視線與雙手專注於駕車方面，從而提高駕車的安全性。

除了自家的 地圖系統、 iTunes Radio 與 Podcasts 外，目前 CarPlay 還支援 Spotify 、 iHeartRadio 、 Beats Music 、 Stitcher 等協力廠商 app （但沒有頗受歡迎的 Pandora 與 Google 地圖），相信以後會有越來越多專用的 app 出現。或許有一天， Siri 可以幫忙駕駛人來控制空調、升降窗戶或甚至於自動駕車（這個比較難，或許可以幫忙自動路邊停車比較安全與實際些）吧！

對 CarPlay 有興趣的朋友，除了可以參考蘋果的 Apple CarPlay 相關專頁外，還可以觀賞這段 Volvo 所推出的相關影片。

《金融時報》（Financial Times）日前刊出專文指出，其所獲得的消息可以確認蘋果次世代的 Apple TV 就快要問世了；而且新一代的 Apple TV 將配備更完整的使用環境，於是乎這個被 Steve Jobs 暱稱為「hobby」的興趣玩意兒，或許終將扶正而成為蘋果的主力產品之一。

目前儘管正式推出的日期猶在未定之天，但種種消息已經間接證實新一代的 Apple TV 將具備遊戲功能，也因為如此將能配置相關的操控周邊，並同時會有屬於自己的 App Store 。換言之，在 i 產品的遊戲方面，除了 iPhone / iPod touch 與 iPad 之外，也將新增 Apple TV 這個部份；畢竟直接推按螢幕以及動作偵測來進行遊戲，與透過如遊戲手把、搖桿、方向盤等遊戲控制周邊來操控相比，絕對是完全不同的設計。

其實這不是新消息，最早在 2013 年年初就曾有這樣的傳聞出現，當時也傳說新一代的 Apple TV 將會支援遊戲，但接踵而至的卻是令人失望的「只聞樓梯響」。但隨著 Apple TV 在 2013 年軟硬體等銷售金額超過 10 億美元這不可小覷的佳績揭櫫於世，世人終於發現低調的興趣也有可能玩出大花樣，先前的低調，或許只是鴨子划水罷了。

其實這陣子若是到蘋果直營門市購買 Apple TV ，就能獲贈一張 25 美元的 iTunes 禮贈卡；若再考量如此積極的促銷方案是清倉行動，那麼還沒擁有 Apple TV 的朋友，的確可以期待這次新機確是進場擁有的最佳時機。

話雖如此，熟知蘋果內幕消息的 Jim Dalrymple 卻對「蘋果很快就會推出新款 Apple TV」一事表達了否定的看法。就過去 Dalrymple 對於內幕消息的熟稔，或許其看法也值得參考？

【編按】既然 Mac Pro 可以變成圓柱體，咱們這次就讓想像中的新一代 Apple TV 來個金字塔造型，ＯＫ吧？

在蘋果公司本年度的股東大會上，保守派智庫美國國家公共政策研究中心（National Center for Public Policy Research）代表對於執行長 Tim Cook 領導的經營團隊在頻頻進行有利於環保名聲的行動提出質疑，因為 NCPPR 認為那些環保政策其實也同時在傷害蘋果股東的利益，對於蘋果而言十分不利。

NCPPR 的提案僅獲不到 3% 股東支持，但在會後股東提問階段， NCPPR 代表仍要求 Cook 承諾今後將只執行對蘋果獲利有益的政策，但被 Cook 當場嚴拒。據稱 Cook 無論是講話語氣、臉上表情或肢體語言都在在顯示了其整個為之惱怒，並悍然表示投資報酬率（Return on Investment; ROI）絕對不是蘋果唯一考慮的事。 Cook 是如此斷然回應的：「倘若你要我決策時只考慮投資報酬率，那你應該賣掉蘋果股票！」（If you want me to do things only for ROI reasons, you should get out of this stock.）

無論是真心還是只是表面功夫，看來這一次 Cook 的快速回應再次讓蘋果在環保議題方面獲得了正面的形象。倘若您對蘋果在這方面的努力感興趣，可參考蘋果官方的「Apple 與環境」這個專頁。

根據英國《金融時報》（Financial Times）所獲知的消息，蘋果將於即將舉行的日內瓦車展（Geneva Motor Show '14）上正式推出「iOS in the Car」。而富豪（Volvo）、賓士（Mercedes-Benz）與法拉利（Ferrari）三大車廠將成為蘋果的首批合作對象，其參展的新車中將配備「iOS in the Car」。

當然，去年蘋果在展示「iOS in the Car」時，曾經透露將與 Honda 、 Nissan 、 Chevrolet 、 Hyundai 等十餘間車廠合作；但消息顯示首批合作名單的確就只有這三間車場。令人注目的是蘋果資深副總 Eddy Cue 擔任董事的法拉利也列名其中，看來蘋果與法拉利的關係的確十分密切。

iOS in the Car 乃是在 2013 年蘋果全球軟體發展者大會上，與 iOS 7 一起問世，是蘋果進軍汽車業界的強力武器；透過 iOS in the Car ，駕駛人得以更方便的進行導航、通話、操控音響或使用 Siri 語音秘書，而不會影響行車安全。蘋果十分重視這套系統，並將之視為整個 iOS 產品生態圈的重點項目，不知道向來主打高科技名車形象的國產 L 記有沒有機會能與蘋果談談相關的合作呢？

即便咱們還不能百分之百確定今年問世的次世代 iPhone -- 也就是俗稱的 iPhone 6 -- 其螢幕元件是否會選配藍寶石玻璃材質，但是似乎大家都已經認定了藍寶石玻璃大廠 GT Advanced Technologies 絕對會從為蘋果生產藍寶石玻璃一事獲得重大利益。

GTAT 於上週公開財報時透露，今年的營收與獲利都會在下半年逐漸升溫，強烈暗示了外傳其將為蘋果 iPhone 6 生產藍寶石玻璃螢幕之事的確會在秋季實現。（就算不是 iPhone 6 ，蘋果總也有 iWatch 吧？！）

該公司執行長 Tom Gutierrez 對外公開表示，該公司在今年的下半年可望轉虧為盈。相關的營收與獲利數字都會在下半年逐步升高，與過去大相逕庭；而藍寶石玻璃材料產能也會在一年內逐步擴增。反過來看，這些重大宣告也不啻是在證實了蘋果傳聞中的「新產品」將於今年下半年到來，只不過是 iPhone 6 或 iWatch 的差別（抑或兩者都會問世？）罷了。

也正因為去年十一月正式與蘋果簽約合作， GTAT 的股價在過去這幾個月也快速飆升；其實在過去 14 個月內，該公司股價漲幅就已經接近 330% ；在二月廿七日甫以 14.61 美元收盤，創下歷史新高；當天盤中更來到史上最高的 14.91 美元。其實不用看過去，光是今年開市以來，就從 8.71 美元飆升至二月廿八日的 14.33 美元，漲幅委實驚人。

目前華爾街分析師普遍看好 GTAT 的表現，認為一路到蘋果發表配備採用藍寶石玻璃螢幕的產品， GTAT 的股價將會持續表現亮麗。對於該股的投資策略，紛紛給予「買進」、「加碼」或「續抱」的評價。