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發表於 : 07/27/2009 8:59 am
由 kenuser
說到騎車，高雄的網友快吧！跳出來說話吧。
說說個人的感受，想要在都市騎車，高雄市區的規劃算不上頂尖但是還算良好，雖然市民騎車的素質全台皆然，至少硬體上來說算上很 OK 的，在台北我沒單車可以騎，如果有在市區也不可能，真的太危險了，不過以台北公分土等於寸金的土地價值，也不可能規劃什麼市區單車專用道。
真的愛騎單車的人，高雄可以來感受一下，如果可以接受出租車的品質，那從台北下高雄騎車除了花費北高的車錢之外，出租單車可能可以免費騎喔～
想知道怎樣免費騎就 PM 我吧！
講了半天還是要帶到討論主題，以我個人參加團騎的經驗，吃吃喝喝一定免不了，端看個人的自制力了，我的身材體型算是瘦小型，就是跟自己的習慣有關，我騎車，但是不亂吃，但是看到其他同行夥伴大快朵頤，也是很快樂，說真的，騎單車除了減重還可以舒壓，騎車對心理的影響也很大喔。
發表於 : 07/27/2009 10:23 am
由 喵小相
出租單車免費騎?
難道是拿那個30分鐘內免費的bug........
發表於 : 07/27/2009 10:34 am
由 喵小相
發表於 : 07/27/2009 11:56 am
由 Chang aaron
- chester 寫到:
喵小相 寫到:
文字無罪
為人民服務，總比為自己的荷包服務好
信不信由你，這是我的第二個座右銘！ Bad Grin Bad Grin Bad Grin Bad Grin Bad Grin
Chester
第一個呢？[/code]
發表於 : 07/27/2009 2:54 pm
由 麻辣杯麵
kenuser 寫:在台北我沒單車可以騎，如果有在市區也不可能，真的太危險了，不過以台北公分土等於寸金的土地價值，也不可能規劃什麼市區單車專用道。
在台北，連走路都不安全了，更別說騎單車。
我已經不適應過個馬路還得讓車子先走的生活環境了！
發表於 : 07/28/2009 10:05 pm
由 stan.tw
麻辣杯麵 寫:
我已經不適應過個馬路還得讓車子先走的生活環境了！
哈哈哈，小弟剛好相反，正在適應車子等你過馬路，剛開始腳還真的不敢踏上斑馬線
之前在台北，只要天氣好都會騎腳踏車上下班，我都是提早一點出門或經河濱腳踏車道，儘量避開危險路段，一路下來都算平安，只是台北的路實在太爛，對小輪徑摺車很傷。
現在人在芝加哥，沒想到這裡的馬路比台北還爛，不過駕駛人對腳踏車很友善，可能真的是有一好沒倆好吧！
發表於 : 07/30/2009 12:32 am
由 cjohnny_tai
kenuser 寫:說到騎車，高雄的網友快吧！跳出來說話吧。
說說個人的感受，想要在都市騎車，高雄市區的規劃算不上頂尖但是還算良好，雖然市民騎車的素質全台皆然，至少硬體上來說算上很 OK 的，在台北我沒單車可以騎，如果有在市區也不可能，真的太危險了，不過以台北公分土等於寸金的土地價值，也不可能規劃什麼市區單車專用道。
真的愛騎單車的人，高雄可以來感受一下，如果可以接受出租車的品質，那從台北下高雄騎車除了花費北高的車錢之外，出租單車可能可以免費騎喔～
想知道怎樣免費騎就 PM 我吧！
講了半天還是要帶到討論主題，以我個人參加團騎的經驗，吃吃喝喝一定免不了，端看個人的自制力了，我的身材體型算是瘦小型，就是跟自己的習慣有關，我騎車，但是不亂吃，但是看到其他同行夥伴大快朵頤，也是很快樂，說真的，騎單車除了減重還可以舒壓，騎車對心理的影響也很大喔。
台北敦化南北路正好在規劃自行車專用道
以後那邊交通鐵定更糟
發表於 : 07/30/2009 11:19 am
由 ross_tt
kenuser 寫:說到騎車，高雄的網友快吧！跳出來說話吧。
高雄的單車專用道有好幾段，有些真的是為了腳踏車而設置的，有些只是把人行道翻修重鋪地磚，就「升格」成為單車專用道。更有些地方是直接把人行道給幹掉，直接變成單車專用道。
目前規劃最好的單車專用道我個人認為是從統一夢時代到真愛碼頭的那一段，但是這一段也是我個人認為是最能凸顯市政規劃人員短視近利的一段路線。
目前的統一夢時代，剛好就是在臨港線的前鎮車場附近。從這邊開始，沿著臨港線的鐵軌，可以一路通往位於鼓山的高雄港站。這一段路線，剛好就是高雄市政府所稱的「西臨港線自行車道」。當時日人的設計，貨物在高雄港上岸後，可以利用這條臨港線鐵路將物資運送到南高雄的各行政區。
原本高雄捷運的規劃，除了目前已經通車的十字路線外，還有一條路線就是依照臨港線所跑的輕軌捷運路線。但是不知道什麼緣故，這個構想最後無疾而終。我個人的看法是，如果輕軌捷運若真的能沿著臨港線的路線跑，搭配棋盤式公車路線，整體大眾運輸利用率絕對會比目前的規劃來的好。
在繁忙的都會交通路線當中，規劃什麼「單車專用道」根本就是有問題的想法。舉例來說，現在大型重型機車的速度也不慢，也都不會在高速公路上規劃「大型重型機車」專用道了；那為什麼要在都會區裡面，將寶貴的行車空間切割一部分出來給單車使用？若真的是讓單車族通勤使用，目前已經有設計機慢車道可使用；如果要休閒，請到郊區去休閒，不需要到馬路上用自己的肺當空氣濾清器。
底下附上高雄市政府規劃的單車專用道地圖，供有需要的朋友參考。
http://pwbgis.kcg.gov.tw/bicycle/Map_show.aspx
發表於 : 07/30/2009 12:19 pm
由 whindang
要是台北市重要堵車道路出現機車專用道，除非在天上，要不然我很怕我失控把那些愛騎車的全部撞上西天...
發表於 : 07/30/2009 1:53 pm
由 jimmy1019
whindang 寫:要是台北市重要堵車道路出現機車專用道，除非在天上，要不然我很怕我失控把那些愛騎車的全部撞上西天...
在承德路跟基隆路設一個如何?
發表於 : 07/30/2009 3:53 pm
由 whindang
jimmy1019 寫:whindang 寫:要是台北市重要堵車道路出現機車專用道，除非在天上，要不然我很怕我失控把那些愛騎車的全部撞上西天...
在承德路跟基隆路設一個如何?
我說錯了，是腳踏車專用道啦，機車專用道我沒意見。
發表於 : 07/30/2009 4:22 pm
由 喵小相
記得幾年前我在資策會某分支單位做MIS的時候
有次心血來潮，騎著新買不久的公路車去上班
就在忠孝東路跟基隆路的交叉口，我跟著綠燈騎在斑馬線的邊緣
然後就被硬要右轉的計程車撞倒在地.....當場我人車掛彩
後來這事成了我的陰影.....再也沒有騎車去上班過....
發表於 : 08/02/2009 7:08 am
由 auplume
麻辣杯麵 寫:kenuser 寫:在台北我沒單車可以騎，如果有在市區也不可能，真的太危險了，不過以台北公分土等於寸金的土地價值，也不可能規劃什麼市區單車專用道。
在台北，連走路都不安全了，更別說騎單車。
ross_tt 寫:
在繁忙的都會交通路線當中，規劃什麼「單車專用道」根本就是有問題的想法。舉例來說，現在大型重型機車的速度也不慢，也都不會在高速公路上規劃「大型重型機車」專用道了；那為什麼要在都會區裡面，將寶貴的行車空間切割一部分出來給單車使用？若真的是讓單車族通勤使用，目前已經有設計機慢車道可使用；如果要休閒，請到郊區去休閒，不需要到馬路上用自己的肺當空氣濾清器。
底下附上高雄市政府規劃的單車專用道地圖，供有需要的朋友參考。
http://pwbgis.kcg.gov.tw/bicycle/Map_show.aspx
如果規劃一個或更多的行人可安全行走在城市的區域？
中國人講陰陽虛實盈滿，做為一個平衡，如果全部都拿來給汽車用，行人呢，一下了車就寸步難行。
以台北市來說真的寸土寸金完全無法再規劃嗎？也不儘然，我看到的是一些老舊城區，沒有人要去住，也沒有建商規劃，當然這背後的問題很多：私人的、民俗的、文化的，舉個例來說我外公外婆已過世多年，他們的房子還因為種種原因沒有改建，而且這不是一個例子而是整條街幾乎一半的房子是一樣的情形。
我跟台灣的朋友聊天說台北人真可憐，房價很貴不說，生活就是睡醒工作回家，他回問我法國人難到不是？沒錯，其實，法國人也一樣尤其巴黎人每天花在通勤時間是很可怕的，但不同的是住家和公司這段距離美麗舒服的多，先撇開花三小時在巴黎地鐵穿梭不提，但在路上巴黎不論哪個城區豐富有趣，台北呢看得到的就是統一超商。
當然試想以台北現在的天氣也沒有人會想要在路上走，所以才有現在的這種都市空間，但具我所知科學家的創造力跟藝術家一樣好，用更理性的規劃改善氣候是可為的。當然以台北來說大概要努力改善一百年，氣候才會回到我小時後夏天晚上散步回家，入夜之後是沁涼如水的舒服。(因為白天太熱了)
發表於 : 08/02/2009 8:27 am
由 Alex Tsai
喵小相 寫:
就在忠孝東路跟基隆路的交叉口，我跟著綠燈騎在斑馬線的邊緣
然後就被硬要右轉的計程車撞倒在地.....當場我人車掛彩
敢問…… 然後呢？
發表於 : 08/02/2009 12:23 pm
由 lxg
Alex Tsai 寫:喵小相 寫:
就在忠孝東路跟基隆路的交叉口，我跟著綠燈騎在斑馬線的邊緣
然後就被硬要右轉的計程車撞倒在地.....當場我人車掛彩
敢問…… 然後呢？
這好像是哪部電影的劇情... 某人在網上跟人聊好一陣子, 突然發現自己原來跟靈異通話...
