老地方冰果室交流區

剛剛無意間逛UDN看到的,
居然還需要倒著騎
是不是應該要安裝個馬達之類的......

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/2972828.shtml

怎麼鐵路在進步，巡道車卻越來越退步了？

這種巡邏鐵軌沿路狀況的車輛，有個專屬名詞叫做巡道車。最早也是用人力在運行，就是那種西部片裡頭，有兩個人面對面相互按壓產生動力的車輛。台灣早期則是找個簡單的車廂，裝上柴油引擎，就成了簡單的巡道車。後來隨著賦予的功能越來越多，也有的巡道車是直接購買現成的車廂回來使用。

最近在下開始騎腳踏車通勤上班，路程大約也是十二公里左右，早上的空氣還真是清新，除了路上一輛接著一輛的公車、計程車、私人小客車以及數也數不清的摩托車之外，大致上都還一路順暢。
不過再怎麼樣也比不上在高鐵上騎腳踏車來的順，搞不好高鐵通車之後，特別設個一小段路，開放給民眾來騎騎，說不定還會成為一項休閒的新鮮玩意兒呢！

在軌道旁騎腳踏車可能會有風壓問題吧....
車站月台邊畫有線要你保持安全距離，以免列車經過時因為空氣流動把人往列車方向吸引
萬一撞上行駛中的車廂肯定血肉模糊啊...
不過既然高鐵都是高架道路，怎麼不做兩層，下層行駛機車呢～
雖然想也知道會變成飆車道....
每次台北新竹兩個園區得騎上一小時半以上甚至兩小時就覺得很討厭...

rioschen 寫: 不過再怎麼樣也比不上在高鐵上騎腳踏車來的順，搞不好高鐵通車之後，特別設個一小段路，開放給民眾來騎騎，說不定還會成為一項休閒的新鮮玩意兒呢！

50KG的車騎起來大概沒什麼樂趣吧，特別照片裡看不到變速器...

Ruental 寫:

rioschen 寫: 不過再怎麼樣也比不上在高鐵上騎腳踏車來的順，搞不好高鐵通車之後，特別設個一小段路，開放給民眾來騎騎，說不定還會成為一項休閒的新鮮玩意兒呢！

50KG的車騎起來大概沒什麼樂趣吧，特別照片裡看不到變速器...

純粹只有腳踩而已....

說也奇怪, 引進自日本, 會不會是人家10年前的淘汰物啊.
日本用機器人巡邏我都可能會相信了, 就是不信他們現在還在騎這樣的"重型腳踏車"

heyer 寫: 每次台北新竹兩個園區得騎上一小時半以上甚至兩小時就覺得很討厭...

騎機車通勤於台北新竹之間？

pcboy57 寫: 說也奇怪, 引進自日本, 會不會是人家10年前的淘汰物啊.
日本用機器人巡邏我都可能會相信了, 就是不信他們現在還在騎這樣的"重型腳踏車"

搞不好不只是10年前的產物了，現在捷安特的腳踏車已經全面使用輕量化炭纖維，10KG以內的自行車比比皆是，就算量身訂做適合在軌道上行駛的自行車，頂多也只要二十多公斤。

若是要再想深入一些的話，為何高鐵連這種巡邏的自行車都要遠從日本進口，台灣本身不就是自行車第一大工業國家嗎？為何不向自己國家的自行車商來訂購呢？高鐵的新聞近日來沸沸揚揚，那些所謂官派以及從國外請來的高階主管，加總一年的薪水高達數億元。

所以在下覺得，在高鐵上看見這種大而不當的巡邏自行車，還真是見怪不怪了。

不過這種重達五十公斤的自行車，每天騎個十來公里的，還真是能達到健身的目的阿！

這台巡道車重的原因是那四個鋼輪。

上面的車架佔的重量，頂多不到一半。但下面那四個鋼輪，一個大概不只五公斤...

這....應該不是自行車吧，看起來比較像是像是軌道上的拖車
光四個輪胎就是鋼圈了，專做塑膠輪胎的捷安特應該做不來吧，呵呵
話說回來，為了在鐵軌上穩定行駛且安全
要有些重量似乎比較好，不然在一些高架鐵軌的部份用步行巡邏似乎很危險啊

這也讓我想到
日劇中的警察在巡邏的時候，好像騎的也是腳踏車
看來日本對腳踏車似乎情有獨鍾啊

不只是日本，在我待的美國德州也有警察騎腳踏車巡邏，很酷喔。全身標準腳踏車配備，墨鏡，無線電加上手槍....Orz