老地方冰果室交流區

2007 年 7 月 2 日，在住家附近看到了這輛…





這不知道代表什麼？中華汽車的引擎真的好？還是黃色寬膠布實在很夠力？

代表你遇到了變形金剛。

這車牌都寫了

「我悽悽慘，先生」

老蔡你就不要再取笑他了，否則造口業...

Alex Tsai 寫:2007 年 7 月 2 日，在住家附近看到了這輛…
這不知道代表什麼？中華汽車的引擎真的好？還是黃色寬膠布實在很夠力？

是代表引擎不好才可以這樣不出事，它愈跑快後門愈有可能先被掀開，然後車身前進軌跡擺盪。

尾部斷面造型的流場有最大負壓，和最大拖曳阻力，這個趨勢隨速度愈快愈平方倍增加

因為在流體力學的原理，可以確定尾部斷面造型的流場因為嚴重的邊界層剝離，接著造成嚴重的渦流從邊界向尾部捲揚，相對速度愈高愈嚴重，然後形成最大負壓區，形成嚴重的拖曳阻力;

隨著速度增高，當拉扯後門的力量終於超過膠帶的彈性疲乏，瞬間尾門會因為上方鉸鏈，只能向上彈開掀起；
後門空洞將更嚴重增加拖曳阻力拉扯車尾框，但前進力來自車尾車軸執意向前進，於是造成底盤上仰，前輪對地面摩擦力降低，控制前進指向的能力變低。


但如果又因重量力距，油壓桿阻力，使得尾門掀不完全，而成為朝斜下方角度，將可能變成四種勢力_升力-重力-推力-阻力_複雜的交互作用：

沿著車頂平面直到向下延伸的尾門，造成如同延伸襟翼(flap)的形態，引導車頂上方氣流沿著斜向下後門成為下洗氣流，這道延伸成為“空氣控制翼面“;

於是氣流快速通過後門板上方氣壓邊小，下洗氣流在門尾捲入門內，加上車身兩側捲入車尾的渦流，門板下方壓力變大，這股趨勢如果向上的勢力較大，將把車尾上抬；

但是另一方面，車尾紊亂的渦流從斜開的尾門兩角捲上上面（上翼面），尾門上方的流場開始從接觸面剝離，這稱為“邊界層剝離“；
於是從車頂滑到尾門原本應該繼續下洗的流場，變成了在尾門上方內捲的狀態，氣流受阻減速，尾門上方壓力開始變大，這股趨勢如果向下的勢力較大，將把尾下壓；

車門將因為極度不穩定的渦流流場，而起起伏伏，因為上鉸鏈連動車尾，形成力臂連動牽動車尾上下；

又因為推進力來自後輪的地面摩擦的反作用力量滾動，推動車軸向前進，
當車尾來自空氣動力的上下作用力不穩定時，也造成前進速度忽快忽慢的交互作用；

又因為摩擦力=重量x摩擦係數，一但舉升力讓尾輪的地面摩擦力低於渦流左右搖擺車身的力量時，左右兩側流場的勢力對抗，便能夠搖擺車尾左右擺盪；

但是車身縱軸線左右擺動時，前輪摩擦力還在，前輪指向偏移，前輪地面摩擦力又開始帶動車身前進軌跡跟著偏移。

這一系列的連動，交互作用，都會在強-弱兩個勢力之間對抗，收斂，來回擺盪，
引擎愈夠力能跑愈快，不穩定的變化也會更快，將會愈危險！

bryanchang 寫:代表你遇到了變形金剛。

受傷後的變形金剛？！

bryanchang 寫:這車牌都寫了「我悽悽慘，先生」

白老闆果然眼尖，在下都沒有發現呢。

不過最近開車時都十分注意車牌，並拍攝一些詭譎車牌下來有圖有真相，過一陣子可以與大家分享。

JamesCooper 寫:

Alex Tsai 寫:2007 年 7 月 2 日，在住家附近看到了這輛…
這不知道代表什麼？中華汽車的引擎真的好？還是黃色寬膠布實在很夠力？

是代表引擎不好才可以這樣不出事，它愈跑快後門愈有可能先被掀開，然後車身前進軌跡擺盪。

JC 兄委實夠力，知道的真多！

在下的意思是… 因為引擎好，連車殼都爛掉了還能四處趴趴跑，所以車主不捨得換。

小弟二專時暑假打工，公司的貨車就是這台中華威利。這台車給我的印象真的就是引擎超有力的，即使車廂載滿貨物，跑起來還是虎虎生風～

不過開這種車真的要小心一點，當年打工時，有位同事就是轉彎的時候一下子轉太猛，結果......翻車；還好出事的時候只離公司約兩百公尺，幾位同事手忙腳亂的把車子扶正(空車真的很輕)後，又是一尾活龍！

分享一張 6 月 1 日所拍到的得力卡…





看來它也需要黃膠布啦…