老地方冰果室交流區

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/ ... 11fz3.html

個人覺得搭捷運電扶梯原本應該靜止，若是要走動就使用樓梯。

「右側站立，左側通行」往往空出來近一半沒人的空間就浪費掉，反而疏散人群速度上不會比較快。

行走電扶梯反而因為踏階過高，加上速度加上地心吸力緣故，走起來會更吃力，以及狹小空間而造成容易發生擦撞。

另一方面，如果在購物中心，因為沒有樓梯的緣故，右側站立是比較好，方便行動匆忙的人。卻又，在購物中心輕松shopping，何必那麼匆忙？

台灣難得已經養成「右側站立，左側通行」的美德，成為「台灣禮讓文化」。但是如果因意外發生、人群疏散，或是機械耗損等總體因素，個人以為應該作一調整，當局為了人民安全及各種考量，不惜擇下「台北奇蹟」的光環，我覺得是應該贊許的。Why not give it a try?

建議匆忙的人請走樓梯，多活動筋骨，並注意他人及自身安全！

我在奧地利德國當地人也是有「右側站立，左側通行」的習慣.

這種事情就應該拿來公投啦。

whindang 寫:這種事情就應該拿來公投啦。

我其實很想拿" 下床時左腳先下床還是右腳先下床"來公投

小弟強烈反對，而且還曾為了這件事寫信給台北捷運公司。
我在倫敦或日本人家也都是這樣規定採取單邊站立，單邊通行的美意，
就不曾看見他們有維修上的問題。
再者這也是一種禮貌。
如果要趕時間的乘客走樓梯，
那你去忠孝復興南港線月台的上木柵線爬爬看看。

別一樣的事到了台灣都只會把標準降低，
解決不了問題就用乾脆逃避的鴕鳥心態，
別國已經做了很久的事為何我們就無法做到。

還有像是捷運月台保全吹著刺耳的像是在趕狗的奇怪現象，
偶爾會亂踩殺車減速的司機員，
以及挑在上下班時間人潮下維修手扶梯的『貼心』服務。
都讓每天坐節運通勤的我覺得台北捷運公司散漫的可以。。。

他們真的還有很大的改善空間。

「規定」取消了，「習慣」還是可以保留，兩者沒有衝突。

DJYANG 寫:「規定」取消了，「習慣」還是可以保留，兩者沒有衝突。

只是擔心「規定」取消了，許多初到台北的人就不懂得遵守，衝突可能會發生

但是可以改「規定」成「建議」或「提醒」

很驚訝勒這件事那麼嚴重？
誰初到台北？外國人嗎西方人"應該"就是這個習慣了，若是東南亞人，有些地方在他們國家沒有很多電扶梯，他們會看，讓他們去學，
若真有人擋在左邊說聲：「抱歉!借過! 」也不費事吧，搞不好前面那個野人回眸一笑說你聲音好聽。
在法國也是這個規矩，可是也總有人不遵守。
恩，空間太小就須要更多紀律，可是規矩多人跟人就更疏遠，更悶。
我是沒看到新聞不知道是發生了什麼意外？

Hally 寫:
還有像是捷運月台保全吹著刺耳的像是在趕狗的奇怪現象，
:

我今天就被吹哨子了。雖然關門的警示聲響起，但我算算還有幾秒鐘門才會關，就跟著我前面的女士趕緊衝入最近的門，接著就響起了一陣刺耳的哨音。滿尷尬的，因為很顯然他就是在對我們吹哨子。如果警示聲響起馬上就關門，我就不衝了呀！可是總是有那幾秒鐘的空檔，真的是忍不住要衝。

我也贊成保留規定，規定比較有約束力，習慣好不容易養成，沒有規定後大家很容易就隨便站了，真的是有人就喜歡站在沒有人的左側，比如：還不知有此規定時的我，和前幾天第一次搭捷運的家父。前面站了一個說借過容易，如果站了好幾個就無法借過了，趕時間時就只能乾瞪眼，在心裡XXOO...

gloria_taipei 寫:

Hally 寫:
還有像是捷運月台保全吹著刺耳的像是在趕狗的奇怪現象，
:

我今天就被吹哨子了。雖然關門的警示聲響起，但我算算還有幾秒鐘門才會關，就跟著我前面的女士趕緊衝入最近的門，接著就響起了一陣刺耳的哨音。滿尷尬的，因為很顯然他就是在對我們吹哨子。如果警示聲響起馬上就關門，我就不衝了呀！可是總是有那幾秒鐘的空檔，真的是忍不住要衝。

我也贊成保留規定，規定比較有約束力，習慣好不容易養成，沒有規定後大家很容易就隨便站了，真的是有人就喜歡站在沒有人的左側，比如：還不知有此規定時的我，和前幾天第一次搭捷運的家父。前面站了一個說借過容易，如果站了好幾個就無法借過了，趕時間時就只能乾瞪眼，在心裡XXOO...

其實這些事情也沒辦法，老是有人要跳去給車撞，弄的捷運公司很緊張，他們只好把我們也給弄的很緊張...

以前看過一個科幻小說
裡面的居民，搭捷運最大的挑戰
是在車廂門關上時，動作要快
因為車門邊緣跟刀子一樣鋒利，而且關門的速度很快...

Chester

auplume 寫:很驚訝勒這件事那麼嚴重？
誰初到台北？外國人嗎西方人"應該"就是這個習慣了，若是東南亞人，有些地方在他們國家沒有很多電扶梯，他們會看，讓他們去學，
若真有人擋在左邊說聲：「抱歉!借過! 」也不費事吧，搞不好前面那個野人回眸一笑說你聲音好聽。
在法國也是這個規矩，可是也總有人不遵守。
恩，空間太小就須要更多紀律，可是規矩多人跟人就更疏遠，更悶。
我是沒看到新聞不知道是發生了什麼意外？

起因源自停止強制淨空左側好一陣子至今，因新世代的的搭乘者加入，開始出現老鳥世代vs菜鳥世代的經驗族群。

台北捷運局發現因為“政令改變"，區隔出“老鳥“vs“菜鳥“的認知衝突開始增多起來！

因為台北捷運開通已經十年老鳥夠多，但從停止強制淨空之後，“沒經歷過強制左側淨空的新來的“也逐日增多，因台北市白天人口過半數以上來自外縣市，所以一直有“新來的“，兩族群現在“都不算違規“，只因習慣不同。

“捷運新手“包含新學生，新上班族，新移民（外縣市or外國）.....

即使走樓梯或走通道也會塞住，個人認為有一半原因是台北人含蓄or 道德勇氣不夠。

在下在東京、北海道內陸、北京、香港、紐約與長島等大城市都有搭公車與火車的經驗，“借過“兩字在不同地方的文化習慣不見得說得出口。

在台北常看到很多人不好意思說借過！
這種是含蓄：下車走不到門口自認倒楣到下一站；或是要搭紅線而前面旅客是要搭綠線，不好意思說借過而錯過車自認倒楣。 （我知道是因為我回頭問他or她們）

這種是沒有道德勇氣：前面有人一排橫列佔滿樓梯寬，或是ㄧ橫列慢條斯理逛大街時，後面的人竟不好意思說借過或勸阻，導致人潮逐漸跟上塞在慢條斯理的橫列後方，形成“前方淨空“的奇景！

如果相較於香港與紐約的上班路人走路速度，台北市上班路人真是一個“慢條斯理“；
「慢」其實才是健康的，但拜託千萬別擋到人！

提早出門慢慢來大家都知道，但只要是發展到大型商業城市，就無可避免產生很多趕時間的工作者，這些和時間賽跑的人是讓這城市經濟繁榮景氣的衣食父母。

東京、紐約是千萬人口的都市，“香港新界“也多的是慢條斯理的觀光客，但地鐵or大道這種交通命脈，還真是很少遇到人潮“前方淨空“這種奇景。（也許是在下見聞還不夠）

他們的城市上班人潮步行均速有多快？我在台北步行速度總是在超越，但以這步速在紐約和香港步行只是剛剛好。
這表示慢的人很少擋到快的人。（可能也表示我的腿比他們短嗎？）
人行道和扶梯不一定比較寬，紐約馬路和地鐵百年歷史沒有太多電子提示裝置。


當我在曼哈頓中城的某大道路面，隨人潮步行移動時，某次看隨身Garmin掌上型GPS顯示"6 km/h"（= 60秒走100公尺= 每2秒走3.2公尺 的接近值）；
當時仍有大於手臂伸展空間，我和其中一位穿套裝的女生平行往地鐵入口去。

在下在這三大國際城市沒有聽到強制讓道的口號（也許在下見聞不夠），但仍能如此順暢高速步行趕時間，
或許台北高喊發展國際城市時，不論成人or 學生，我們應該虛心重新學如何走路。