現今這股單車風潮，簡單講就是因為油價過高造成，並非國人有多良好的休閒觀念與健康需求。
當油價降回之前的低點，可以預見路上的車輛又會漸漸多了起來，單車將被如棄敝屣。
國人於交通路權的觀念之差勁，守法精神之低落則是另外一個世界奇觀。
因為沒有人教過車輛該怎麼開、該怎麼讓，人該怎麼走、該怎麼閃，於是開車的不讓騎車的，單車也不讓行人。
加上單車路權目前依然處在模糊不清狀態，行人不是行人、機動車輛並非機動車輛，就成了好車我自騎之的景況。
到假日或天氣良好的日子，山道上與馬路邊三兩並行的自行車，騎士騎得開心，他者用路人幹得要命。僅容錯身的道路不僅遭自行車騎士並排佔據，甚且全不顧前後左右，對後方路況一無所知、不屑一顧。
猶有甚者，後方車輛鳴按喇叭要求讓路，遭到自行車騎士攔車毆打，或迫使超車車輛進行危險超車導致事故發生也是層出不窮。
路權不彰、規則難尋的後果，除了增加交通事故外，也讓政府不得不便宜行事，建造河濱單車路網。
我國河岸溼地因為開發或設堤，幾已被破壞殆盡。加上人民無知，政府無能，大肆佔據河流溪岸的水流緩衝地帶，導致區域淹水、海水倒灌的事件不斷發生已經不是新聞。
現在為了不守交通法令的人民開闢河濱單車道，更使得問題惡化。
河岸水泥化、堤防高牆化，不但使人民失去親水的機會，更讓人民無法認識；一旦佔據了河道，水流無路可走，只得流進市區家門，除了威脅生命財產安全之外，還得花費大筆預算去見更高的堤防、使用更多抽水機、耗費更多的能源。
更不用說，河濱單車專用道的設置將無法讓人民徹底思考城市或國土的交通建設該怎麼做，才能讓車輛與行人能各走其路，讓交通更順暢安全。
說到底，國內的單車風潮除了讓人拍出美美的照片，吃些異地小吃，讓曠男怨女有機會媒合，增加一點消費擴大些許內需之外，是一點幫助也沒有的。
