【德瑞 BTP】05/24:消失的國道
2007/06/05 6:28 pm Deray

和昨天一樣是個艷陽高照的好天氣,風勢明顯小很多,雖然依舊是逆風,但至少還騎得動車。

先在網吧確定網站已經重新恢復上線了,心裡踏實之後,就回旅館收拾行李,準備往塞外前進。

早餐就不在嘉峪關吃了,在熟食肉舖買了五元的滷豬肉,請店員切片,等等邊騎邊吃,就算早午餐一起解決了。

本來打算路上看到什麼餐廳就可以去吃飯,所以一開始不用吃太飽沒關係。

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出發時騎在 312 國道上,心裡想說反正就順著國道騎就好了,一百多公里就可以到今天的目的地,玉門。

結果才剛出嘉峪關, 312 國道就變的超爛的碎石頭路,而且沒有人在施工,這表示不是因為施工所以路才變爛,而是路本來就是這麼爛。



很勉強的慢慢騎,發現對小多太傷了,所以就下車用牽的,但也不知道這爛路要延續多長才會變回柏油路?

牽著牽著, 312 國道就不見了… orz

太誇張了,一條路騎一騎居然就不見了!?

旁邊高處就是高速公路,但是那邊禁行自行車,而且沿路都有鐵絲網圍著,就算想上也上不去。慢慢牽著車,發現鐵絲網有被破壞的缺口,奮力的將小多牽上斜坡上,開始今天的高速公路之行。



筆直的高速公路,路況超好的!平坦到令人感動,跟下面那個爛石頭路真是天壤之別。

不虧是高速公路,真是相當的有水準,佩服完畢之後就開心的騎車。



自行車騎高速公路其實問題並不大,只要可以過收費站不被攔下來,就算搞定了!

因為那等你騎在高速公路上面的時候,就算公安開車經過也不會管你。

下收費站也很容易,看是要偷偷的走旁邊,還是光明正大的走出去,就算被收費員或是交通警察發現,也是被唸兩句說:「很危險,不能騎自行車,下次不要再騎了。」就沒事了。

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這麼優質的高速公路,不知道為什麼右邊的三條車道連續封閉三十公里,可是卻沒有在施工。所以右向車道都要去和對向車道擠,加上雙邊都有人在超車,真是超危險的。

所以我就騎在被封閉的右側高速公路,三條寬敞的車道就只有我和小多。看是要騎 S 型還是 W 型都可以,也不會被卡車鳴喇叭,就算一整天都在吹逆風,心裡還是很開心。



一整天騎車,一直到晚上八點半找到旅館,才有餐廳讓我吃飯… ~_~

路上騎車肚子餓的時候,我就喝袋子牛奶、吃餅乾、脆麵、甜花生,這些零嘴來填肚子。雖然吃不飽,但起碼不會餓著肚子騎車,基本熱量也可以提供。

牛奶喝完沒多久就肚子痛… >"<,只好在沙漠裡大便。



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今天還看到龍捲風,從小小的氣旋開始成形,然後捲起風砂,形狀越來愈越明顯,高度也越來越高。

就在我旁邊不到五公尺的地方通過,強風所刮著的風沙打在臉上超痛的說… ~_~ 像是被一千根針刺一樣痛。



每次我說高速公路上面沒有車,整條路只有我一個人,在路上滾來滾去也沒關係,真是超自在的。

一定會有人覺得我在唬爛,「高速公路怎麼可能會沒有車?哪有可能在高速公路滾來滾去?」

不要緊,有圖有真相,我跟小多雙雙躺在高速公路正中央睡覺… XD



天空只有一絲絲的雲,完全擋不住太陽,勤勞的每兩小時補充一次防曬油。太陽雖然很大,但是天氣不熱,氣溫都在 26 度上下,還算滿舒適的。

延伸到沙漠裡的火車鐵軌,不知道會通到哪裡去呢?



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一路上都沒有任何的城鎮和商家,都是一望無際的沙漠,遠方的高山上居然還有白色未融的積雪,一冷一熱形成強烈對比。

鐵軌上不時有些運貨的火車在跑,車廂都拖很長很長,每列火車都是 40 節以上的車廂。



在高速公路上開心的騎著車,心裡想說只要出現出口的話,那我就下去,然後找到 312 國道再繼續騎。

不要佔高速公路太多便宜,一直騎到下午三點才出現出口,從「清泉」下去。



回頭一看果然是禁行自行車,心中大喜,問路找到 312 國道之後,循規蹈矩的騎我該走的路。

結果又跟早上一樣,好好的路走沒多久,又變成爛石子路,就下車用牽的,牽著牽著路又不見了?我只好再找一個鐵絲網的缺口,重新爬回剛剛那個我才下來的高速公路… ~_~



早知道是這樣的話,那我剛剛就不要從出口下去了,看來今天一整天都要在高速公路上面度過了。

這是一條很新的路,很多的護欄都還沒有裝設好,所以我還是可以隨時跑來跑去其他地方。

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工商服務時間

在某處的沙漠照幾張相,感謝微星電腦和 Jeff 提供這一次的筆記型電腦,讓我可以存照片、 GPS 軌跡和整理遊記、

各位能夠即時看到連載的遊記,都是這台 S300 電腦的功勞,沒有它的話我只能用筆記本寫日誌,更不可能同步連載了。



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下午五點,因為沒有城鎮,所以我也沒有地方可以休息,就這麼騎了一整天的車。

天氣雖然不熱,可還是有點疲憊,不需要從出口下去就有加油站,於是躲在那邊休息一會,喝瓶果汁,喘口氣。



一整天都是逆風,不然就是側風,從來沒有順風過,騎起來有點費力,平路就跟上坡一樣難騎。

因為風很大,所以理所當然的就設立了許多風力發電機,估計有近千支的數量,慢慢的轉動著,很壯觀。



今天從嘉峪關騎到玉門,大概是 130 公里,因為出發的時間比較晚,所以抵達目的地的時間也就跟著延後。多虧太陽下山的時間已經是晚上九點之後的事,所以就算晚一點才會到,也不用怕天黑了要摸黑騎車。

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大概在晚上八點,從玉門東出口下去,被交通警察唸了兩句,然後騎著又重新出現的 312 國道。



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八點半到達玉門市,又累又渴又餓,旅館 15 元,三人房,還過得去。

先卸下小多的重擔,付過住宿費,馬上就跑去餐廳吃飯,這是今天第一次坐在桌子上好好用餐。

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點了蛋炒飯、鄉村鹽煎肉和一碗油菜豆腐湯,吃好一點把三餐都補回來,美味和營養都兼顧。



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在洗手台放一些水,然後倒入熱水瓶的熱開水,用毛巾搭配溫水擦澡,一整天的疲憊總算舒坦了些。

衣服就一天不洗沒關係,等明天到安西再洗就好了,再不早一點睡,就會變成晚起、晚出發、晚落腳的惡性循環。






今日行程路線】2007 年 5 月 24 日(第 32 日)
        中國 嘉峪關 → 玉門 133.29 公里(累積里程 3,531.31 公里)
        下載今日行程 KMZ 檔案(請以 Google Earth 觀看)

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薛德瑞與 BTP
薛德瑞,知名的 Mac 軟體中文化義工,曾完成環台與環法單車之旅。這趟「從北京到巴黎」的單車騎乘挑戰活動乃是由薛德瑞與環境品質文教基金會所發起,並成為環品會「2007 世界地球日」活動的一環,定名為「BTP (Bike To Protect Our Planet ):為減緩地球暖化而騎 -- 單車橫跨亞歐挑戰行動」。

薛德瑞於 2007 年 4 月 22 日也就是「世界地球日」當天動身至中國北京,並在 23 日從北京天壇啟程朝法國巴黎前進,開始這趟為期六個月、旅途長達 15,000 公里的挑戰行動。

延伸閱讀
薛德瑞「為減緩地球暖化而騎 -- 單車橫跨亞歐挑戰行動」記者會紀實
薛德瑞「北京到巴黎單車旅行」計畫,等您熱情來牽成!
「BTP Bike To Protect our planet」標誌設計理念與過程(設計者 Stanley Hsu 部落格)
FP Podcast 013:Mac OS 軟體中文化的奮戰騎士-- 薛德瑞(上集)
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授權宣告
老地方冰果室獲得薛德瑞授權,轉載所有「BTP (Bike To Protect Our Planet ):為減緩地球暖化而騎 -- 單車橫跨亞歐挑戰行動」的過程日記。