【德瑞 BTP】07/16:小多,撐著點
2007/07/23 1:53 pm Deray

湖畔的旅館價錢還真便宜,入睡前思考了要不要在這裡多住一晚上的事。

離開哈薩克之前我有兩天的休息日,有點想將其中一天停留在這裡。

與其待在國境等著通關,不如悠閒的賞一下湖景,餐廳的東西也是超級好吃,大家也都很親切。

想著想著就真的只是想想而已,沒有付諸行動。

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如果可以的話,我希望能找到有網路的地方,同時必須要有腳踏車店能維修一下小多的輪胎。

要滿足這兩個條件,看來只有大城市才有辦法,只好跟這個種滿青蘋果樹的旅館說掰掰了。



為了怕像昨天一樣餓肚子、一路上都是荒涼沒補給的情形,所以在吃完豐盛的早餐之後,同時在這裡買了很多口糧。

包含可以止渴的汽水和果汁,可以快速補充熱量的焦糖花生巧克力,水壺也一併裝滿水。

現在只剩下兩個水壺可以用,儲水量變成 700CC 乘以二,也就是不到一點五公升而已,相當的微薄。

買大瓶的寶特瓶飲料當補給,每次都想說喝完的空瓶子還可以水壺,結果看到新的飲料又忍不住買了下去。

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整備完畢牽著車才要離開旅館,就覺得小多牽起來很不順暢,有點異樣的摩擦感,明明是牽在平地上卻會上下起伏的震動著。

一開始以為是泥巴沒清乾淨又摩到輪胎,仔細瞧了老半天也沒發現哪邊有問題,可是牽起來就是很不對勁。

一牽到大馬路上,才騎了一百公尺就覺得這下糗大了。

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本來平穩的小多,現在騎起來有點搖晃,而且明明是平路,可是一直像是騎在凹凸不平的路面上一樣的抖動。

只知道問題出在輪胎,但細節和維修的方式則一無所知。

雖然騎起來很糟,但勉強硬要騎還是可以,只是這樣的情況大概騎不到十公里,小多就可以拿去報廢回收了。

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牽著小多到公車等候站的後面,在哪裡比較不引人注目,卸下包包然後將小多反轉過來架好。

用手一轉動後輪,整個就是歪七扭八的旋轉著,忽左忽右的,一點也沒有在同一條直線上。



而且有十幾公分的輪框嚴重偏移,在轉動的時候會摩擦到車架,這就是異樣摩擦感的問題所在。而震動的問題就是因為輪胎轉起來不平整,左偏右擺的,說不定輪框已經變形,騎起來當然就不穩。

後輪鋼絲斷四根的症狀開始浮現了,得想辦法應急處理一下,撐到大城市才有自行車店能進行修補。

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RST 的店長 Dino 前兩天打了越洋電話來,說明鋼絲斷掉的處理方式,調整輪胎的鋼絲是一門學問,就算是開自行車店的人也不見得有這個本事。

更何況是我這種只會換內胎兼打氣的初學者,但是現在也沒有別人能幫忙,就算台灣要寄新的輪胎來補給,也是遠水救近火。

下一個補給站是莫斯科,距離目前位置還有兩千五百公里以上,以小多現在的情況是不可能騎到莫斯科才更換的。

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靠著 Dino 的指示,先將斷掉的鋼絲給卸下來,因為斷掉的鋼絲已經沒有任何的支撐力,留著還怕會勾到別的東西。



卸下鋼絲之後,輪胎看起來有點令人擔憂,尤其是氣嘴的部分,那邊連續斷了兩根鋼絲,整個很空洞,非常的令人不安。



接著轉動輪胎,觀察歪扭的部分,然後調整該處的鋼絲鬆緊度,一開始先實驗性質的調整幾根看對應的效果如何?

大概知道鋼絲和輪框的對應關係之後就開始大膽的調整起來,忙了好一陣子,終於輪胎轉動的時候不會摩擦到車架了。

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但我也只能調整到這個地步,要讓輪胎像之前那樣平整的轉動憑我的功力是沒辦法了。

調整完之後小多騎起來就沒有摩擦的感覺,可是不穩的震動起伏依然存在,輪胎每轉一圈,整輛車就會抖動一次。騎得越快抖動得越明顯,這時候已經不是騎乘舒不舒適的問題,而是還有沒有辦法騎下去。

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小多鋼絲斷掉不是一天兩天的事情,之前也經過很多的大城市,可是我都沒有很認真的找車店。

心裡面都想說反正鋼絲斷掉四根還有二十八根呀,而且車子也還能騎,幹嘛急著修車,又不是壞得很嚴重。

所以就一天拖過一天,直到問題浮現的時候才開始後悔當初怎麼不早一點去修車。

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我跟小多說,有個男人夢想成為海賊王,他有一艘很棒的船叫做黃金梅利號。

這艘船陪著大家冒險去過好多地方,可是之後它壞得很嚴重,已經沒辦法再航行,結果就被船長一把鼻涕一把眼淚的放火給燒掉。

我講這個故事給小多聽不是要嚇唬他,而是堅定的跟小多講,不論你壞得多麼嚴重,我都會想辦法把你修好。

所以你要加油,再撐一下,還有一百公里就到大城市了,到那邊就會有車店能幫忙處理。

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小多會突然發作,應該跟前幾天騎的路實在爛到不行有絕對的關係,一路上慢慢的騎車,幸好這段路的情況很不錯。

距離一百公里的科斯塔奈,在調整完鋼絲之後才開始騎車,那時已經將近中午,騎到城市時則是晚上七點。

一路上都不能輕鬆愉快的騎車,好像在騎小多走鋼索似的,一不小心就會墜落萬丈深淵。



今天也是很平淡的一天,或是我沒太多心思去注意有什麼有趣的事情。

路上經過商店和餐廳也沒停下來光顧,看到招牌不是自行車店就覺得沒有停下來的必要,除了早餐之外就沒吃別的東西。

經過一個很小的鎮,這邊相當的有趣,沿著馬路蓋的村莊,路旁插滿了注意行人過馬路的告示牌。

從進村子開始一路設立,直到離開村子為止,總計有三十四個這樣的告示牌沿路樹立著,這邊可以當成交通安全示範村莊。



但是與其設立那麼多的當心行人,不如也設立一些注意鵝過馬路的牌子吧。



一百公里的路,說遠不遠、說近不近,看著手錶的時間和碼表的里程同時增加,希望早一點到,又怕騎太快會誤事,反而到不了。

當馬路變寬、路燈每三十公尺就出現一根的時候,就表示快要進入城市了,哈薩克都是大城市才有像樣的建設,郊區什麼屁都沒有。



進城之前有一條很長的橋,橋下是美麗的河流展開成蜿蜒的河床,很多人在底下戲水,看起來就很涼爽的樣子。



進入城市第一件事情,不再像以往那樣拼命的找網路的招牌,現在不是輕鬆上網的時候。

要找自行車店有點難度,第一我不知道它的招牌長什麼樣子,第二我根本不知道這邊有沒有自行車店,我只是「希望」這裡會有。



要問人哪裡有自行車店,最快的方式就是讓你問到一個開自行車店的老闆。

如果運氣沒有那麼好,那第二快的方式就是問騎自行車的人。

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一進入市區,眼光就搜尋的騎自行車人的影子,無奈這裡九成九九的人都是開車,騎在市區超級危險,沒有車子會讓你。

而且騎自行車的人好少好少,簡直要絕跡了,好不容易讓我發現一個穿紅衣服騎自行車的大叔。

趕緊跑過去問他哪邊有自行車店可以維修。



大叔人很好,不只是單純的跟我說哪邊要右轉或是直走就能看到,而是親自帶我騎過去。

但是他騎在逆向的車道,東鑽西繞的讓我跟得很慌張,同時還要記路,之後才有辦法找到車店的位置。



騎了一段路之後他停下來,說這邊就是自行車店了。

外頭放了四輛不怎麼樣的車,招牌也很不顯眼,再說,那些根本就是汽車的標誌吧。



探頭到店裡面,跟我所認識的自行車店差很多,裡面都賣小鬼的四輪玩具車,絲毫沒有專業車店的感覺。

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裡面只剩下兩個女店員在顧店,我表明來意說要維修車輛,或是直接買新的輪胎來換。

她們揮揮手說了一大串的話,看著這間車店,我心裡翻譯她們說的話是:「這邊不作維修的生意,也沒有賣單車零件。」

好不容易找到車店,可是幫不上忙,心裡很失落,她們好像看出我的難過,可是講話我又聽不懂,就進去拿了紙筆。

在紙上寫了 10 ~ 19 ,說這是營業時間,這段時間會有專人在店裡,維修或是換新零件應該是沒問題的,只是現在沒人在。

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我看著她寫在紙上的時間,說這個時候來就會有人能幫忙嗎?

女店員肯定的點頭。

太好了,雖然我還是很懷疑這間不像車店的車店能幫什麼忙,但還是不要太早下定論,明天一早再來問問看。

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找到車店之後,第二個目標就跟之前一樣,尋找網路的蹤影,這真是一件困難的工作,不是開玩笑的。

怎麼問人也沒人知道,有七成的人表明了不知道,有兩成會跟我說去電信局,剩下一成的人會想很久,然後很狐疑的比著一個方向,我就傻傻的往那邊去找,結果依然是什麼都沒有。



這棟建築物看起來像是學校,外面放著校長的雕像,拿著一本書,表情生動的跟學生說要好好用功啊。



在看起來比較大條熱鬧的馬路上繞行著,這樣碰見網路的機會比較高,同時要將自行車店的位置刻在腦海裡,不可以走著走著就忘了。

繞了一個小時,總算給我發現這個高掛的大招牌,上面寫得真是清楚,一看就知道是我要找的網路。



一樣是先上網、後付錢,費用不明,計時方式也不明,員工說了算。

拿出電腦要嘗試接上店裡的網路,先被員工阻止說只能用店裡的電腦上網,不能接自己的電腦。

只要客氣的跟店員講,說我需要的是中文系統,這邊都是哈薩克語的 Windows ,我不會使用,他們就會退讓。

但是這間網咖很奇怪,怎麼設定就是連不上網路,雖然還沒開始上網,但是已經開始計費囉。

問員工說能不能開啟店裡面電腦管理者的帳號,讓我看一下網路是怎麼設定的?結果他們也不知道管理者的密碼。

那既然你們在網咖顧店,基本的網路常識應該有吧,問他們 IP 位址該怎麼設定,也沒人知道。找來一個像是網管的傢伙,一問三不知,唯一的答案就是,請用店裡的電腦上網,其它一概不負責。



哈薩克語的 Windows ,上網連中文字都顯示不了,沒有管理者的權限又不能安裝額外的字型、編碼和輸入法。

除了上傳遊記之外連想看個 Email 都沒辦法,全都是方塊字體,既然只能上傳遊記,那也好,不要在這裡花太多時間,省點錢去吃飯。

結果網路慢得離譜,感覺比撥接上網還要慢,一樣是花錢上網,在哈薩克真是很不方便。

在網咖待到九點多,上網兩個小時,又被收了七百元,真是超級貴的網路,物以稀為貴的鐵錚錚實例。

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雖然很不方便,但一樣將網咖的位置記在腦海裡,科斯塔奈同時有網路和自行車店,所以在這裡多待一天休息是很不錯的。

離開網咖之後就要在天黑之前找到落腳的地方才行,城市越接近天黑氣氛越詭異。

路上行人打量我的眼光也許沒改變,但是我心理的感受則是越來越不安,好像入夜之後我還在城市裡遊走的話,會被壞人給扒皮吃掉一樣。

發個抖跟自己說不要嚇自己,趕緊找到旅館就沒事了,這邊旅館還真是不多,好不容易看到一間複合式經營的。



經營的東西很多,其中一樣是旅館,其他還有酒吧,進去裡面問價錢的時候,都是正在休息或是準備開工的女子,衣著火辣。

看著店裡的照片,猜想這間複合式經營,其它部分應該是脫衣舞或是色情行業吧。



有點想離開去找別的旅館,但天色已經開始變黑,還是先看看房間怎麼樣並問過價錢再作決定好了。

老闆娘,或是稱之為媽媽桑比較適合的人帶著我去看房間,每一間都是超級大間,有著曖昧的圓形大床,這邊應該是小姐做生意用的吧… ~_~

我揮揮手說房間這麼大,一定很貴,有沒有小間一點的,第二間房還是很高級,我再度揮手,看到最後一間,媽媽桑說最便宜就是這一間了。

裡面總算沒有奇怪的豪華大床,取而代之的是沙發床,房間依然很寬敞,還有一間獨立的衛浴。

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最小的房間也這麼大,價錢呢?我說要住兩個晚上,能不能算便宜一點。

媽媽桑用手指伸直了四根,天真的我以為(或是期盼)這個四代表著四百塊。

結果當然是癡人說夢,四就是四千元,

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好貴呀,瞬間金錢觀又開始錯亂,為什麼進入城市住宿會這麼燒錢?

我又懷著一點期待,問四千塊是住兩個晚上的價錢嗎?這樣平均起來一晚上兩千元,還算過得去。

結果當然是傻子談笑,兩晚上就是八千元。

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苦笑著拿出一張五千元,我說這個價錢我只能住一個晚上,別以為媽媽桑會可憐我算我便宜,我在哈薩克殺價從來沒有成功過。

找回一張一千元,同樣是紙鈔,感覺交出去的五千元好厚,找回來的一千元好薄好薄。

進房間後第一件事情先把電話線給拔掉,以免晚上接到奇怪的電話問我需不需要叫小姐,然後才洗了舒服的澡。



本來想在這裡多住一天好好休息,可是怎麼有網路和自行車店的地方住宿都好貴,便宜的旅館又都是郊區。

明天睡醒先去自行車店問維修的事情,看情況怎麼樣,如果一天不能處理好的話,再找找有沒有便宜一點的旅館多住一天。

如果白天就能將小多維修完畢,那就不要待在大城市,接著往國境騎吧,要是小多能恢復元氣,住在鳥不生蛋的郊區休息一天又何妨。

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小多,無論如何,我絕對不會一把火將你燒掉,我們要一起騎到巴黎去。






今日行程路線】2007 年 7 月 16 日(第 85 日)
        哈薩克 謝米奧焦爾諾耶 → 科斯塔奈  116.77 公里(累積里程 8,222.73 公里)
        下載今日行程 KMZ 檔案 (請以 Google Earth 觀看)

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薛德瑞與 BTP
薛德瑞,知名的 Mac 軟體中文化義工,曾完成環台與環法單車之旅。這趟「從北京到巴黎」的單車騎乘挑戰活動乃是由薛德瑞與環境品質文教基金會所發起,並成為環品會「2007 世界地球日」活動的一環,定名為「BTP (Bike To Protect Our Planet ):為減緩地球暖化而騎 -- 單車橫跨亞歐挑戰行動」。

薛德瑞於 2007 年 4 月 22 日也就是「世界地球日」當天動身至中國北京,並在 23 日從北京天壇啟程朝法國巴黎前進,開始這趟為期六個月、旅途長達 15,000 公里的挑戰行動。

延伸閱讀
薛德瑞「為減緩地球暖化而騎 -- 單車橫跨亞歐挑戰行動」記者會紀實
薛德瑞「北京到巴黎單車旅行」計畫,等您熱情來牽成!
「BTP Bike To Protect our planet」標誌設計理念與過程(設計者 Stanley Hsu 部落格)
FP Podcast 013:Mac OS 軟體中文化的奮戰騎士-- 薛德瑞(上集)
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授權宣告
老地方冰果室獲得薛德瑞授權,轉載所有「BTP (Bike To Protect Our Planet ):為減緩地球暖化而騎 -- 單車橫跨亞歐挑戰行動」的過程日記。